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Istruzioni per l'uso

GPS per riceventi M-LINK

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Istruzioni per l'uso GPS per riceventi M-LINK # 82 5492 (11-02-14/MIWA) • Con riserva di errori e modifiche! •

MULTIPLEX

3. Punto fisso

Il punto fisso viene determinato dopo aver acceso il GPS:

x come posizione attuale:

… quando il segnale GPS ha raggiunto un'alta preci-

sione e il GPS MULTIPLEX non si muove

oppure:

x come ultima posizione determinata:

… quando il segnale GPS ha raggiunto un'alta preci-

sione e il GPS MULTIPLEX si muove.

4. Per regolare "tipo modello“

Tipo modello Velocità

orizzontale,

massima

Velocità

verticale,

massima

Aereo lento /

macchina

223 km/h 54 km/h

Barca 90 km/h 18 km/h

Aereo veloce /

Jet

360 km/h 360 km/h

a) Regolazione “Slow plane“ / “Langsames Flugzeug“

(= aereo lento)

Grazie alla regolazione "giusta" si può avere un'ottimizza-

zione dell'output di dati sul display della radio e/o display

Telemetry:

Per un aereo lento (regolazione “Slow plane“ / “Lang-

sames Flugzeug“) non è possibile raggiungere per

esempio una velocità di 300 km/h. Se il GPS dovesse

misurare un tale valore, questo valore non è plausibile per

questa categoria di modello ed è da ricondurre ad una

"misurazione sbagliata". Quindi un tale valore viene

nascosto.

Misurazioni sbagliate possono venirsi a creare p.es. per

via di una posa sfavorevole dell'antenna, cattivo tempo

(molto nuvoloso), contatto solo con pochi satelliti,

riflessioni, schermature, ecc.

Un aereo lento non può neanche volare velocemente a

zig zag sotto forma di valori di posizione che cambiano

molto velocemente. Se però il GPS misura tali "voli a zig

zag", anche questo è da ricondursi a misurazioni

sbagliate. I relativi valori di misura vengono soppressi

nella regolazione “Slow plane“ / “Langsames Flugzeug“

durante l'output di dati.

Da ciò risulta che i valori emessi alla radio o al display

Telemetry nella selezione “Slow plane“ / “Langsames

Flugzeug“ scostano di meno.

b) Regolazione “Fast plane“ / “Schnelles Flugzeug“

(= aereo veloce“)

Un aereo veloce può muoversi molto velocemente anche

con una rotta a zig zag, cioé con questo tipo di aereo si

possono effettuare dei "voli a zig zag veloci". Quindi tale

modifiche veloci della posizione non vengono nascoste

nella regolazione “Fast plane“ / “Schnelles Flugzeug“.

Da ciò risulta che i valori emessi alla radio o al display

Telemetry nella selezione “Fast plane“ / “Schnelles Flug-

zeug“ scostano un po' di più.

Ma importante: ciononostante è pensabile che il modello

non abbia affatto effettuato questi voli a zig zag (misurati).

Anche in questo caso si può trattare di misure sbagliate

p.es. in base ad una posa non felice dell'antenna, cattivo

tempo, contatto con solo pochi satelliti, riflessioni,

schermate, ecc.

c) Risultato

Per quanto i valori emessi sul display della radio o sul

display Telemetry appaiano plausibili, per un aereo-

modello si deve impostare la regolazione “Slow plane“ /

“Langsames Flugzeug“: per la regolazione “Fast plane“ /

“Schnelles Flugzeug“ viene piuttosto considerata valida

una vera misurazione sbagliata che sarebbe stata

riconosciuta con ragione come misurazione errata nella

regolazione “Slow plane“ / “Langsames Flugzeug“.

5. In riguardo alla regolazione "Azimuth“

Questa indicazione angolare indica la posizione del

modello rispetto al nord (Î 19.). Questa indicazione

angolare può eventualmente aiutare a ritrovare il modello

nel caso di atterraggio fuori pista.

6. In riguardo alla regolazione "Heading“

Questa indicazione angolare indica "la bussola nel

modello“. Immaginatevi di essere nel modello e di

guardare su una bussola. Con questa indicazione

angolare potete "seguire la rotta“ (Î 19.).

Esempi:

x 0° Î il modello vola verso nord

x 90° Î il modello vola verso est

x 180° Î il modello vola verso sud

x 270° Î il modello vola verso occidente

7. In riguardo alla regolazione "Elongation“

Questa indicazione angolare indica la direzione di volo del

modello rispetto al pilota. Per la regolazione "Elongation“

il polo nord non è quindi importante, qui è decisivo il punto

fisso (Î 19.)!

Esempi:

x 0° Î il modello vola via dal pilota

x 90° Î il modello vola verso destra

x 180° Î il modello vola verso il pilota

x 270° Î il modello vola verso sinistra

16. DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE

La valutazione degli apparecchi avviene secondo

le normative europee.

Lei è quindi in possesso di un apparecchio che rispetta i

requisiti di costruzione e sicurezza stabiliti dall’Unione

Europea.

La dichiarazione di conformità dettagliata CE in file PDF e

può essere scaricata dal nostro sito www.multiplex-rc.de

cliccando su DOWNLOADS e poi PRODUKT-INFOS.

17. SMALTIMENTO

Apparecchi elettrici, contrassegnati con il bidone

della spazzatura depennato, non possono essere

smaltiti nella normale spazzatura di casa, ma

devono essere riciclati opportunamente.

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